Klassificering efter cylinderarrangement
Inline Engine (L-Type)
Alle cylindre er arrangeret i en enkelt linje, der deler et cylinderhoved.
Fordele: Enkel struktur, kompakt størrelse, godt drejningsmoment med lav-hastighed, lave produktionsomkostninger.
Almindelige former: L3, L4, L6 (f.eks. BMW inline-seks).
V-Type motor
Cylindre er opdelt i to grupper arrangeret i en V-vinkel (normalt 60 grader eller 90 grader).
Fordele: Kortere motorblok, lavere tyngdepunkt, jævn drift, hjælper med at reducere køretøjets modstand.
Anvendelser: V6 og V8 er meget udbredt i mellem- til high-biler og ydeevnekøretøjer.
W-Type Engine
Den er udviklet af Volkswagen og kombinerer i det væsentlige to små V-motorer til et stort V (ca. W-formet).
Fordele: Kortere og lettere end en V-type, velegnet til fler-cylindrede layouts (f.eks. W12).
Flad motor (H-type)
Cylindre er anbragt vandret over for hinanden i en 180 graders vinkel.
Fordele: Ekstremt lavt tyngdepunkt, lav vibration, høj kraftoverførselseffektivitet.
Anvendelse: Visse modeller fra Porsche og Subaru.